Con Repente il “dietro le quinte”
è davanti ai tuoi occhi.
Tecnologie
RLS
Repente Locking System
ScopriScopri< IndietroPiù risparmio e meno materiali di scarto con la tecnologia RLS
La tecnologia brevettata RLS (Repente Locking System), facile da usare ed estremamente sicura, rende sostituibili ed intercambiabili tra loro le cover di vari modelli di sella. In caso di danneggiamento della sella, o se si vuole cambiare tipo di seduta, si può acquistare solo la parte necessaria (la base oppure la cover). I vantaggi di questa tecnologia innovativa si riflettono sia sulle vostre tasche, sia sull’ambiente, visto che consente di ridurre notevolmente il materiale di scarto.
ARE
Autoclave Resistance Enhancement
ScopriScopri< IndietroCon l’Autoclave si ottiene un carbonio più compatto e resistente
Le componenti strutturali delle selle in carbonio di Repente sono prodotte utilizzando la fibra di T700. La lavorazione avviene con autoclave, un procedimento che richiede cicli di lavorazione più lunghi e costi di produzione maggiori ma che permette di ottenere una qualità del prodotto nettamente superiore. Il composito di carbonio non viene sottoposto a tensioni esterne che potrebbero alterare le sue proprietà meccaniche. Inoltre, la lavorazione in autoclave elimina il problema dei micro-gap nelle fibre.
MSR
Multi-Section Rail
ScopriScopri< IndietroIl Multi-Section Rail fornisce il giusto mix di rigidezza e flessibilità
In una sella Repente il rail in carbonio è stato progettato a sezioni differenziate per dosare rigidezza e flessibilità nei vari settori del piano d’appoggio. Le estremità posteriori sono state appiattite per conferire una rigidezza più uniforme alla parte maggiormente sollecitata della sella, mentre quelle anteriori si fondono in un unico, robusto elemento strutturale. Le pressioni che ricadono sulla sella nelle varie fasi della pedalata sono sempre sotto controllo.
LCF
Long carbon fibers
ScopriScopri< IndietroFibre lunghe di carbonio per evitare la deformazione dello scafo
Per rendere le selle in materiale plastico indeformabili nel tempo Repente ha sviluppato la tecnologia LCF (Long Carbon Fiber): il tecnopolimero è rinforzato con fibre lunghe di carbonio che, grazie ad un particolare procedimento di iniezione, vanno a disporsi costituire un intreccio che aumenta notevolmente le proprietà meccaniche della struttura, riducendo al minimo il rischio di deformazione o rottura del supporto.
ERGO SHAPE
ScopriScopri< IndietroLa soluzione agli effetti indesiderati delle selle larghe
Repente ha individuato la soluzione agli effetti indesiderati delle selle ad ampia seduta sulle performance dei ciclisti.
Una sella con un ‘delta’ largo crea degli ingombri nella zona interna della coscia. Se questi muscoli non hanno il necessario spazio per muoversi si possono creare delle tensioni. Inconsapevolmente il ciclista si va a spostare in avanti, va a cercare dei punti per alleggerire questa zona, e questo provoca perdita di efficienza, problemi alle articolazioni e ai muscoli. Le selle Repente di larghezza 142 mm sono state progettate in modo da dare una totale libertà di movimento alle gambe e avere una spinta migliore, soprattutto in salita.
CLOSE FIT
ScopriScopri< IndietroFino al 40% di pressione in meno sull’area ischiatica
Il design Close Fit, una caratteristica comune a tutte le selle Repente, rende la seduta confortevole anche in assenza di spessi strati di imbottitura. Il posteriore della sella è stato modellato in base a criteri anatomici ed ergonomici.
Test di laboratorio hanno dimostrato il Close Fit riduce la pressione sulle ossa ischiatiche fino al 40% rispetto alla media delle altre selle.
SHOT 304
ScopriScopri< IndietroIl trattamento Shot 304 rende indistruttibile il rail in acciaio
Il rail di alcune selle viene realizzato in Aisi Stainless Steel, una tipologia di acciaio dalle proprietà meccaniche estremamente elevate. Repente lo ha ulteriormente irrobustito sottoponendolo ad un particolare procedimento denominato Shot 304, che indurisce la superficie del metallo e lo rende più resistente.
SOFT CELL
ScopriScopri< IndietroLe celle presenti nello scafo aumentano l’assorbimento delle sollecitazioni trasmesse dal suolo
Per garantire una seduta confortevole e un appoggio efficace Repente ha perfezionato una nuova tecnologia applicata alla realizzazione dello scafo. Il sistema denominato Soft Cell fa sì che la pressione esercitata dal corpo del ciclista provochi un affondamento controllato dell’imbottitura all’interno delle celle cave presenti nello scafo. La tecnologia Soft Cell aumenta il senso di benessere in sella soprattutto sui terreni più irregolari.
